2023年共享单车将迎大规模废弃

时间:2023-05-26 09:20

从接近摩拜的知情人士处获悉，2023年摩拜单车将迎来大规模报废，比例大概高达80%，ofo则更高。

2023年7月、9月，上海市、北京市先后出台“共享单车三年强制废弃”的政策。当前，摩拜注入使用的大致时间是一年到一年半，“三年后最初上线的摩拜单车原则上将全部报废，实际情况没法确认。三年还没到，不知道会不会采取一些相应的措施，举例说再利用规则，三年后如何回收还不好说。”上述知情人士表态。

根据官方数据统计，目前截止到2023年第一季度摩拜单车扩张量累计375万辆。公开资料涌现，摩拜的平均成本为1000元一辆，这表态2023年，摩拜更换单车的成本或将高达30亿元。

上述知情人士认为，ofo的废弃率会更高，因为ofo单车从材质到造型的质量都是最差的，废弃周期一年都不到。

目下，回收企业经过“支付一定费用购买废弃品”的方式与共享单车公司互助。知情人士称，摩拜有也许会为了缓冲资金压力，采用报价更高，不过相对没有那么正规的回收公司处理扔弃品问题，“源于媒体日前对这一块关注度没有那么高了。”

业内人士认为，正在正规深埋场还允许处理共享单车报废问题，不过等到大宗量废弃的时候，就不好说了。

怎么合理、合规地处置好共享单车废弃品问题，是摩拜、ofo即将要面对的考验。

据了解，在一辆车彻底报废之前，还有零配件的扔弃。摩拜单车在天下170个城市开展了回收业务，将替换下来不可使用的零配件打包送入回收企业。业内人士表示，“比如说，一辆自行车从扩充运营到扔弃，需要五六个车座，半年就会换一个。”

不仅如此，摩拜、ofo还需要面对浩瀚的运营开支。一位前摩拜高层表示，共享单车的运营费用可以用“恐怖”来形容，“这些费用收购几个货拉拉都够了。”此前曾调查，以北京市为例，一个维修工人成本为每月5千，ofo在北京有百人左右团队，光北京地区一年的维修工人劳务支出为600万左右。

如今，多家媒体爆出摩拜和ofo资金紧缺，已挪用60亿用户押金补缺口，来自供应商的压力很大。对此上述知情人士称，摩拜单车的资金还可以，首倘或，正在说ofo的资金心急，“就眼前而言，摩拜前期投资早已达到一定程度和水平，眼前最需要做的是加强细节管理，不论是采购依然废弃环节，都采用精细化管理，还要加强相关的财务审核。不论是回笼资金，仍旧降低采购价格，各个方面所采取的一些收缩措施或将给大众造成了一种资金紧缺的假象。”但不可否认，随着第一个回收高峰的到来，摩拜、ofo所面临的资金压力将与日俱增，这对于他们来说是一个不小的挑战。

就上述问题，送别致电摩拜及ofo。ofo回应称：目下世界累计投放车辆超1000万，但没有报废相关数据，资金紧张问题之前早已回复，腾讯资讯不属实。摩拜则表态数据不属实。